	5090.015+ 5090.014 6843 Wienerbruck-Josefsberg - Erlaufklause 26.5.2005
Mit der Einstellung der Waldviertler Schmalspurbahnen wurden zwei weitere Dieseltriebwagen der Baureihe 5090 frei, die nun auf der Mariazellerbahn zum Ersatz der alten Loks und Wagen herangezogen wurden. Im Sommerfahrplan 2005 erreicht nun mittags ein 5090- Tandem Mariazell, welches als Zwischenverwendung bis Winterbach pendelt, um schließlich die beliebte Spätverbindung um 18 Uhr von Mariazell nach St. Pölten zu bespannen. Oben der E6841 von St. Pölten nach Mariazell.

5090.015+ 5090.014

6846

Mitterbach - Erlaufklause

26.5.2005

Die Mariazellerbahn überquert mit dem Kuhgrabenviadukt einen Ausläufer des Erlaufstausees, der erst im Zuge der Elektrifizierung der Mariazellerbahn entstand. Der 30m lange Kuhgrabenviadukt verfügt über einen hohen Mittelpfeiler, der im Zuge von Renovierungsarbeiten mit einer Betonummantelung versehen wurde.

	5090.015+ 5090.014 6847 Wienerbruck-Josefsberg - Erlaufklause 26.5.2005

	5090.015+ 5090.014 6838 Erlaufklause 26.5.2005
Während der letzte Zug werktags Mariazell schon kurz vor 17 Uhr verlässt, gibt es am Wochenende noch eine zusätzliche Verbindung eine Stunde später. Viele Ausflügler und Wanderer kehren mit diesem Zug in die Stadt zurück, sodass er oft gut ausgelastet ist. Die Dieseltriebwagen der Reihe 5090 haben zwar den Vorteil der besseren Höchstgeschwindigkeit (70km/h) aber bei der zweieinhalbstündigen Fahrt den gravierenden Nachteil des fehlenden WCs.

5090.015

E6841

Goesing - Annaberg

10.10.2005

5090.015

6840

Annaberg - Goesing

10.10.2005

5090.015

E6841

Laubenbachmuehle - Winterbach

13.10.2005

Bevor der Bahnhof Winterbach auf 718m Seehöhe erreicht wird, muss noch eine Bergkuppe umfahren werden, um mittels der Bergkehrschleife an Höhe zu gewinnen. Für kurze Zeit wird der Zug somit zwischen der Fotostelle und dem Bahnhof das Natterstal verlassen, das er nach dem Bahnhof Laubenbachmühle am Osthang und nach der Talkehrschleife am Westhang zum Höhengewinn genutzt hat, um nach einem Felseinschnitt und dem Bahnhof Winterbach wieder ins Natterstal zurückzukehren. Zwei Minuten später wird also der 5090.015 links oben hinter den Bäumen wieder auftauchen.

	5090.015 E6841 Winterbach - Puchenstuben 13.10.2005
Die Gleisanlagen des Bahnhofs Winterbach wurden seit der Eröffnung im Jahre 1906 nicht verändert und bestehen aus zwei Hauptgleisen und einem Ladestutzen. Im Moment dient Winterbach jedoch nur als unbesetzte Haltestelle, und so wird auch nur das durchgehende Hauptgleis benützt.