5090.015

E6841

Laubenbachmuehle - Winterbach

13.10.2005

Bevor der Bahnhof Winterbach auf 718m Seehöhe erreicht wird, muss noch eine Bergkuppe umfahren werden, um mittels der Bergkehrschleife an Höhe zu gewinnen. Für kurze Zeit wird der Zug somit zwischen der Fotostelle und dem Bahnhof das Natterstal verlassen, das er nach dem Bahnhof Laubenbachmühle am Osthang und nach der Talkehrschleife am Westhang zum Höhengewinn genutzt hat, um nach einem Felseinschnitt und dem Bahnhof Winterbach wieder ins Natterstal zurückzukehren. Zwei Minuten später wird also der 5090.015 links oben hinter den Bäumen wieder auftauchen.

1099.001

6832

Winterbach - Laubenbachmuehle

13.10.2005

Soeben ist der Regionalzug 6832 von Mariazell nach St. Pölten durch einen Felseinschnitt auf der Bergkehrschleife wieder zurück ins Natterstal gelangt. Das Einfahrvorsignal Winterbach, das nach Vollbahnnorm ausgeführt wurde, wirkt gegenüber den Schmalspurfahrzeugen überdimensioniert.

X629.901

Bauzug

Winterbach - Laubenbachmuehle

13.10.2005

5090.015

6840

Winterbach - Laubenbachmuehle

13.10.2005

4090.002+ 4090.003

6843

Laubenbachmuehle - Winterbach

13.10.2005

4090.002+ 4090.001

6845

Laubenbachmuehle - Winterbach

24.6.2006

Als letzter Zug nach Mariazell verkehrt der 6845 am Abend, der üblicherweise mit der Reihe 4090 geführt wird. Sonntag bis Donnerstag muss es sich um einen Triebwagen handeln, da diese Garnitur am nächsten Morgen für den Schülerpendel nach Annaberg verwendet wird, wo im unbesetzten Bahnhof rasch gestürzt und sofort wieder die Fahrt nach Mariazell angetreten wird. Als sich der Triebwagen um 18:20 zwischen Ober Buchberg und Winterbach befindet, liegt der größte Teil der Strecke schon im Schatten.