1099.002

E6835

Annaberg

< 5.9.2005 >

Normalerweise gibt auf der Bergstrecke hinter Gösing keinen Bahnhof mehr, der mit einem Fahrdienstleiter besetzt ist, selbst Mariazell nicht. Aufgrund der Bauarbeiten im September im Streckenabschnitt Wienerbruck-Josefsberg- Erlaufklause wurde auch der Bahnhof Annaberg wieder aus seinem Dornröschenschlaf erweckt- neben zahlreichen Bauarbeitern war nun auch wieder ein Fahrdienstleiter in Annaberg anzutreffen.

1099.001

E6837

Goesing - Annaberg

< 5.9.2005 >

Unter den Nadelbäumen entlang der Bergstrecke befinden sich auch etliche Lärchenbäume, die nicht nur die Eigenschaft haben, im Herbst die Nadeln zu verfärben, um sie dann im Winter zu verlieren. Sie machen auch durch ihre feine Struktur einen ganz anderen Eindruck am Foto als die "normalen" Nadelbäume. Auf dem Bild schlängelt sich die 1099.001 mit ihrem E6837 an steilen Felsen entlang, und kaum noch kann die Sonne die Trasse ganz ausleuchten, obwohl es schon kurz vor 11 Uhr ist.

1099.010

95171

Goesing - Annaberg

< 5.9.2005 >

Die Woche vom 5. bis zum 9.9.2005 hatte eine große Sensation zu bieten: Da zwischen Wienerbruck-Josefsberg und Erlaufklause eine Gleisneulage erforderlich war, wurden auf der Mariazellerbahn lokbespannte Güterzüge in Verkehr gesetzt. Da die Schienenwagen nach langer Stehzeit am 5.9. noch nicht alle einsatzfähig waren, verkehrte an diesem Tag nur die kurze Garnitur mit drei statt der geplanten sechs Schienentransportwagen.

1099.002

6832

Annaberg - Goesing

< 5.9.2005 >

5090.016

E6841

Goesing - Annaberg

< 5.9.2005 >

Der erste Kunstbau auf der Südseite des Gösingtunnels ist der Gösinggrabenviadukt, der schon einen guten Kilometer vom Bahnhof Gösing entfernt an der Strecke Richtung Annaberg liegt. Der 5090.016 hatte an diesem Tag den Mittagsumlauf E6841- 6840 zu führen und wurde auf besagtem Viadukt aufgenommen.

5090.016

6840

Annaberg - Goesing

< 5.9.2005 >

1099.001

6822

Annaberg - Goesing

< 5.9.2005 >

Zwischen dem Bahnhof Gösing und dem Gösinggrabenviadukt führt die Bahn ohne jegliche Kunstbauten an der Berglehne entlang. Eigentlich war geplant, die Strecke auf Zugleitbetrieb umzustellen, und die Trapeztafeln vor dem Bahnhof Gösing sind auch schon längere Zeit aufgestellt. Es wurde jedoch noch keine Entscheidung zur endgültigen Umstellung getroffen, so ist auch das im Bild sichtbare südliche Einfahrsignal von Gösing nach wie vor in Betrieb.

1099.001

6823

Goesing - Annaberg

< 5.9.2005 >

Vor kurzem hatte die 1099.001 in Gösing vom 6822 auf dem 6823 gewendet und fährt nun wieder Richtung Mariazell. Die steilen Berhänge bieten dem Fotografen auf dem Abschnitt kurz nach Gösing wenig Gelegenheit, ein wenig Abstad zur Strecke zu gewinnen, und so wurde aus der Aufnahme vom 6823 nicht mehr als eine "Typenaufnahme auf freier Strecke" von der 1099.001.

1099.001

E6834

Annaberg - Goesing

< 5.9.2005 >

Auf diesem Foto vom E6834 "Ötscherland" auf dem Klausgrabenviadukt ist gut die planmäßige Zusammensetzung im Sommer zu erkennen: Nach einer Maschine der Reihe 1099 folgen typischerweise drei 2.-Klasse- Wagen, danach der Halbgepäckwagen und am Zugschluss der Fahrradtransportwagen. Im Gegensatz zu meinem vorhergehenden Mariazellerbahn- Besuch am 25. 8. waren nun wieder beide Fahrradtransportwagen (GGmh/s 16800 und der abgebildete 16813) im Einsatz

4090.003+ 4090.002

6843

Goesing - Annaberg

< 5.9.2005 >

Ursprünglich war ja geplant, die 4090 in einer vierteiligen Garnitur mit zwei Triebwagen auf der Bergstrecke und in einer dreiteiligen Garnitur mit nur einem Triebwagen und einem Steuerwagen auf der Talstrecke einzusetzen. Wegen der schlechten Verfügbarkeit wird aber nunmehr eine Garnitur aus den jeweils betriebsfähigen Fahrzeugen gebildet, die nach dem aktuellen Umlaufplan jedenfalls auf der Bergstrecke zum Einsatz kommt. Im September 2005 gab es interessanterweise eine kurze dreiteilige Garnitur mit zwei Triebwagen, bestehend aus 4090.002+ Mittelwagen 7090.002+ 4090.003.

1099.010

95172

Annaberg - Goesing

< 5.9.2005 >

Am 5.9. fuhr die 1099.010 mit ihrem kurzen Güterzug, bestehend aus den drei leeren Schienentransportwagen 93100+ 93101+ 93108, am Nachmittag wieder zurück Richtung St. Pölten. Dieses seltene Ereignis eines lokbespannten Güterzuges auf der Mariazellerbahn wurde auf dem Klausgrabenviadukt, also nach erst wenigen Minuten Fahrzeit des 75172, bei schönstem Sonnenschein festgehalten

X629.901

Bauzug

Annaberg

< 5.9.2005 >

Motorbahnwagen Type OBW 9/s
Hersteller: Plasser& Theurer
Baujahr 1993
zwei angetriebene Achsen
8-Zylinder-V-Diesel, 177kW
Ladekran Palfinger PK 8000 A

X627.951

Bauzug

Annaberg

< 5.9.2005 >

Motorbahnwagen Type OBW 10/s -	Hersteller: Plasser& Theurer -	Baujahr 1986
8-Zylinder-V-Diesel, 174kW -	Ladekran Tragfähigkeit 17t -	Steuereinrichtung für Schneefräse