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1099.014 |
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Auf dem Foto sind zwei Dinge zu erkennen, die es wenig später nicht mehr gab: Einerseits der Mast der Hochspannungs- Freileitung am linken Bildrand, und andererseits die 1099.014, die später in diesem Jahr nur noch auf der Talstrecke eingesetzt werden durfte, da die höchten beiden Fahrstufen nicht mehr benutzt werden durften. | ||
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1099.013 |
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An erster Stelle des Zuges ist der Fahrradtransportwagen GGmh/s 16800 zu sehen, der nach einer Neulackierung in frischem Glanz erstrahlt. Die erst wenige Tage zurückliegende Ausbesserung (Revisionsdatum 1.8.05) wurde bemerkenswerterweise nicht in St. Pölten, sondern in Waidhofen an der Ybbs vorgenommen. Das Foto zeigt den E6835 "Ötscherland" bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Winterbach- eine schöne Stelle, die auch von den dümmsten Fotografen (Autofahrer z.B.) leicht erreicht werden kann. | ||
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1099.002 |
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Normalerweise gibt auf der Bergstrecke hinter Gösing keinen Bahnhof mehr, der mit einem Fahrdienstleiter besetzt ist, selbst Mariazell nicht. Aufgrund der Bauarbeiten im September im Streckenabschnitt Wienerbruck-Josefsberg- Erlaufklause wurde auch der Bahnhof Annaberg wieder aus seinem Dornröschenschlaf erweckt- neben zahlreichen Bauarbeitern war nun auch wieder ein Fahrdienstleiter in Annaberg anzutreffen. | ||
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1099.007 |
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Bei der Ankunft des E6835 am 7.9.05 war der sonst so verlassen wirkende Bahnhof Annaberg bereits voll besetzt: Am linken Hauptgleis befinden sich unsichtbar die 1099.010 mit drei beladenen Schienenwagen und der X629.901, in der Mitte ist soeben der aus 5 Wagen bestehende Eilzug eingefahren, und am vorderen Gleis wartet schon der X627.951 samt Schienentransportwagen, um dem Eilzug auf die Strecke nachzufolgen. | ||
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1099.002 |
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1099.004 |
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Nach einer Teilausbesserung in der HW Linz im September 2005, bei der unter anderem auch der Rahmen frisch lackiert wurde, ist die 1099.004 nun wieder auf der Mariazellerbahn im Einsatz. In seinem Aussehen nicht verändert wurde jedoch der Lokkasten, und so unterscheidet sich die 1099.004 von den anderen Maschinen immer noch deutlich durch ein zu groß geratenes ÖBB- Logo auf der Stirnfront. | ||
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1099.010 |
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Nach Mitterbach hat die Mariazellerbahn bereits ihren Gebirgscharakter verloren, und auf ihren letzten Kilometern verläuft die Strecke wenig spektakulär durch das an dieser Stelle recht breite Erlauftal. Während die Verlängerung nach Gusswerk früher im Salzatal neuerlich eine imposante Umgebung mit steilen Felswänden geboten hat, endet nun die Fahrt beschaulich im Bahnhof Mariazell. | ||
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1099.001 |
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1099.007 |
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Während in den Tagen rund um den 23. Oktober im Donauraum durchwegs trübes und nebeliges Wetter herrschte, gab es auf der Bergstrecke oft strahlenden Sonnenschein. Nachdem die 1099.007 St. Pölten in dichtem Nebel verlassen hatte, präsentierte sie sich nun in Annaberg in vollem Sonnenlicht. Durch die Jahreszeit fallen aber sowohl lange Schatten als auch ein goldenfarbenes Licht auf, obwohl es bei der Ankunft dieses ersten Zuges aus St. Pölten bereits halb 10 Uhr vorbei war. | ||
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1099.007 |
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Seit der Umstellung auf Winterzeit am 30.10. kommt die Sonne wieder "von weiter links", und so kann man bei Anreise mit dem E6835 nun auch wieder die Ausfahrt aus dem ehemaligen Bahnhof Wienerbruck- Josefsberg als Fotomöglichkeit nutzen. Wie kurzfristig solche Fotostellen sein können, zeigt folgende Begebenheit: schon am nächsten Tag zu Mittag wurden auf dem Standpunkt Baugeräte abgestellt, womit sich ein Foto erübrigt. Auch im Sommer bei zahlreichen Besuchern der Ötschergräben ist wegen der parkenden Autos dieses Motiv (wegen dem Licht noch dazu eine Stunde später) hinfällig. | ||
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1099.013 |
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Bereits viele Wochen lang gab es reichlich Schnee an der Mariazellerbahn, doch sollte es bis zur zweiten Jännerwoche 2006 dauern, dass dank Sonne und blauem Himmel optimale Fotobedingungen herrschten. Während im Winter auf der Mariazellerbahn planmäßig die Garnituren nur aus 3 Wagen bestehen, werden bei erwartetem höheren Verkehrsaufkommen bei schönem Wetter oder bei Reservierungen von Reisegruppen die Züge verstärkt. So waren am Sonntag, dem 15.1.06, der E6835 mit 5 Wagen, der E6837 ebenso mit fünf Wagen und der E6841 mit vier Wagen unterwegs. | ||
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1099.004 |
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Da es in der Nacht noch frostig war, hielten sich die enormen Schneemengen bis in den April hinein. Trotz hoher Temperaturen um den Palmsonntag waren die Wiesen noch immer weiß, aber doch sind die Fotos schon typische Frühlingsfotos an der Bergstrecke: Die Bahnstrecke und die Straßen sind schon frei vom Schnee, und die 1099er verkehren bereits wieder ohne Pflug. | ||
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1099.007 |
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Der E6835 bestand am 12. September 2006 aus der 1099.007, dem Fahrradtransportwagen GGm 16813, dem Halbgepäckwagen BD4103 sowie drei Personenwagen zweiter Klasse. Da die letzten beiden Wagen jedoch für eine Reisegruppe reserviert waren, standen für die "normalen Fahrgäste" nur eineinhalb Wagen zur Verfügung, wodurch der Platz aufgrund zahlreicher Ausflügler knapp wurde. Neben einigen Wanderern waren auch etliche Radfahrer unterwegs, und man konnte sich an diesem schönen Spätsommertag, obwohl es sich um einen Werktag handelte, nicht über mangelnde Auslastung auf der Mariazellerbahn beschweren! Das Bild zeigt die Zuglok 1099.007 vor dem Ötscher, aufgenommen kurz nach der Ausfahrt aus Wienerbruck-Josefsberg. | ||
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