	1099.007 E6835 Annaberg < 7.9.2005 >
Bei der Ankunft des E6835 am 7.9.05 war der sonst so verlassen wirkende Bahnhof Annaberg bereits voll besetzt: Am linken Hauptgleis befinden sich unsichtbar die 1099.010 mit drei beladenen Schienenwagen und der X629.901, in der Mitte ist soeben der aus 5 Wagen bestehende Eilzug eingefahren, und am vorderen Gleis wartet schon der X627.951 samt Schienentransportwagen, um dem Eilzug auf die Strecke nachzufolgen.

	1099.010 95171 Annaberg < 7.9.2005 >
Die 1099.010 war am 7.9.05 schon wie geplant in der Trasse des (daher im SEV geführten) 6801 mit sechs beladenen Schienentransportwagen nach Laubenbachmühle und in Folge vor dem ersten Eilzug nach Annaberg gelangt. Die 1099 wartete dann untertags das Abladen der Schienen im Bahnhof Annaberg ab, um erst gegen Abend (nach dem 6843) mit den leeren Schienentransportwagen wieder Richtung St. Pölten aufzubrechen.

	X627.951 Bauzug Annaberg - Wienerbruck-Josefsberg < 7.9.2005 >
Nach dem E6835 hatte der X627.951 mit drei beladenen Schienentransportwagen wieder den Bahnhof Annaberg verlassen, um auf der Baustelle zwischen Wienerbruck-Josefsberg und Erlaufklause einige Schienenprofile abzuladen. Da eine Stunde später jedoch die Strecke wieder für den E6837 frei sein musste, kehrte der Motorbahnwagen wieder in den Bahnhof Annaberg zurück und wurde zwischen dem Lassing- Stausee und dem Bahnhof Annaberg aufgenommen.

	1099.002 E6837 Annaberg - Wienerbruck-Josefsberg < 7.9.2005 >
Der Lassing- Stausee wird auf der nur 10m langen "Großen Lassinggraben- Brücke" überquert, die soeben von der 1099.002 mit ihrem Eilzug 6837 "Ötscherbär" erreicht wird. Der Lassing- Stausee mit einer nutzbaren Wassermenge von 300.000m³ speist gemeinsam mit dem Stauweiher Erlaufklause das nahegelegene Kraftwerk Wienerbruck.

	X629.901 Bauzug Erlaufklause - Wienerbruck-Josefsberg < 7.9.2005 >
Nach dem E6837 begab sich das ganze Aufgebot für den Baustellenverkehr (X627.951, X629.901 und ein im Bildhintergrund erkennbarer Zweiwegebagger) wieder auf die Strecke, um weitere Schienen abzuladen. Die Zugspause bis zum 6832 reichte jedoch nicht für die ganze Arbeit; das Zugpaar E6841/6840 wurde danach jedoch zwischen Annaberg und Mariazell im Schieneneratzverkehr gefahren, um ein besseren Vorankommen bei den Streckenarbeiten zu ermöglichen.

	1099.007 6832 Erlaufklause - Wienerbruck-Josefsberg < 7.9.2005 >
Kostet es sonst einige Mühen, den Richtung St. Pölten fahrenden 6832 im Richtigen Lichtwinkel zu fotografieren, gelingt dies vor dem ehemaligen Bahnhof Wienerbruck-Josefsberg recht leicht, da die Strecke dort eine 180°- Kehre macht, um das Tal der kleinen Lassing auszufahren. Durch die Errichtung eines Erlebnisbereiches (mit Seilgarten) am Eingang zu den Ötschergräben wird jedoch der Bildhintergrund dort zunehmend verändert.

5090.004

6840

Annaberg - Goesing

< 7.9.2005 >

Von anderen Fotos auf meiner Seite sicher schon bestens bekannt ist der Klausgraben- Viadukt, jedoch ist der Blickwinkel bei dieser Aufnahme ein ganz anderer, da ich mich sonst auf der anderen Seite des Klausgrabens befinde. Der ehemalige Waldviertler 5090.004, erkennbar als Triebwagen der ersten Serie mit runden Scheinwerfern, hat als 6840 an diesem Tag erst wenige Kilometer zurückgelegt, da der Zug wegen Bauarbeiten bis Annaberg im Schienenersatzverkehr geführt worden war.

1099.002

6822

Annaberg - Goesing

< 7.9.2005 >

Es war mehr ein Zufallsprodukt als eine geplante Aufnahme, doch zeigt dieses Foto vom Regionalzug 6822 von Mariazell nach Gösing ganz gut, welche Schwierigkeiten sich dem Fotografen auf der Mariazellerbahn stellen können: Deutlich sichtbare Betonmasten mit Übertragungsleitung, wenig Platz für den Fotostandpunkt durch das gebirgige Terrain und nicht zuletzt die langen Schatten, die selbst im Sommer ein Hindernis darstellen und besonders in den Tagesrandlagen ein Fotografieren in manchen Abschnitten schwer bis unmöglich machen.