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Der 6845 ist am südlichen Abschnitt der letzte Zug des Tages, und der Triebwagen wird anschließend in Mariazell übernachten. Normalerweise endet der Fototag mit dem Sonnenuntergang, es sei denn man hat ein Stativ dabei. Nachtaufnahmen von fahrenden Zügen haben doch eher experimentellen Charakter, und für den fotografisch Interessierten sollen hier die (ziemlich extremen) Einstellungen wiedergegeben werden: Verschlusszeit 1/40, Blende 4.5, ISO 1600, Blitz an. |
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Anfang Oktober ist der Schülerzug noch deutlich vor Sonnenaufgang unterwegs. Schon am Zugausgangsbahnhof, in Annaberg, bestiegen etliche Schüler den Zug, der schließlich gut gefüllt 22 Minuten später in Mariazell ankommen sollte. | ||
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Noch im herbstlichen Morgennebel versunken liegt Mariazell bei der Ankunft des Schülerzuges um 7:14. Die ersten Sonnenstrahlen sind bereits zu erahnen, und die Berggipfel beginnen auch bald in der Sonne zu leuchten, jedoch wird es noch über eine Stunde dauern, bis die Sonne auch den Talboden und somit die Bahnstrecke erreicht haben wird. | ||
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Der erste Zug von Mariazell nach St. Pölten verlässt Mariazell um 7:47 und wird St. Pölten Hauptbahnhof erst um 10:15 erreichen. Diese Leistung wird planmäßig von einem Dieseltriebwagen der Reihe 5090 übernommen, der als einziges Triebfahrzeug zuvor in Mariazell übernachtet hat. | ||
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Der in Mariazell übernachtende Zug muss unter der Woche während der Schulzeit wegen dem in Annaberg wendenden Schülerzug mit einem Triebwagen geführt werden, am Wochenende kann der Umlauf 6845- 6830 aber aus 1099 und Klassen bestehen. Während von Freitag auf Samstag (8.4.2006) noch der 5090.014 in Mariazell übernachtet hat, war in der darauffolgenden Nacht die 1099.004 mit drei Wagen zu Gast in Mariazell. So war der abgebildete 6830 an diesem Tag der einzige Zug, der auf der Bergstrecke nicht mit 1099 verkehrte, da auch alle Züge untertags mit Lok+ Klassen gefahren wurden. | ||
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