28.8.2000

So folgt auch gleich ein weiteres Foto aus Steinbach, bereits von meiner zweiten Waldviertel-Reise vom 28. 8.. Der Mais aus Groß Gerungs war noch nicht zur Gänze abbefördert, so wurden noch am Montag und am Dienstag die Güterzüge nach Groß Gerungs in Doppeltraktion gefahren. Litschau musste am Montag nicht bedient werden, so wurde auf der Südstrecke gefahren, da im Bahnhof Groß Gerungs noch fünf beladene "Körndlwagen" standen. Schon zwei dieser Wagen fordern eine Vorspannlokomotive. Das erste Bild zeigt die 2095.007 und .012 mit dem Güterzug in Steinbach.

Dort findet auch planmäßig die Kreuzung mit dem Personenzug statt. Am Wochenende vor meiner Ankunft wurde jedoch einer der Triebwagen untauglich und konnte nicht mehr eingesetzt werden, so musste einer der beiden Umläufe mit Lok und Klassen gefahren werden. Der 5090er hatte einen Lagerschaden und wird so für längere Zeit ausfallen, da der Schaden nicht in der Werkstätte in Gmünd behoben werden konnte. So kam es am 28. (und auch am 29.) zu dem seltenen Fall, dass in Steinbach alle drei in Gmünd stationierten 2095er zusammentrafen. Den Personenzug bespannte die 2095.014.

Wieder in Gmünd angekommen werden die Wagen normalerweise gleich abgeschemelt. Das Bild zeigt die 2095.007, die laut Anschrift noch in Zell am See stationiert ist, bei dieser Tätigkeit. Im Vordergrund sieht man die schweren Stangen, mit denen die Rollwagen verbunden werden und die den Rangierern einiges an Kraft abverlangen. Dazu kommt, dass die Stangen beim Kuppeln zentimetergenau bewegt werden müssen.

Das nächste Bild zeigt die seit dieser Woche wieder geänderte Abwicklung des Personenverkehrs. Der lange Umlauf wird von dem verbleibenden Triebwagen geführt, der 2095 bleiben zwei Zugpaare nach Groß Gerungs. Die 2095.014 zieht die einzigen beiden in Gmünd verbliebenen Vierachser nahe der Haltestelle Eichberg.