1. Dezember 2006 - Abschied 4010 II

Am 1. Dezember 2006 lichtete sich der in den Wintermonaten meist hartnäckige Nebel auch in den tieferen Regionen, und so konnte der 4010 auch noch auf dem Talabschnitt der Semmeringbahn zwischen Gloggnitz und Payerbach-Reichenau mit blauem Himmel fotografiert werden. Für die Papierfabriken wurden entlang der Schwarza mehrere Werkskanäle errichtet, durch die ein großer Teil des Wassers fließt. Bei der Haltestelle und der ehemaligen Papierfabrik Schlöglmühl nähert sich einer dieser Kanäle bis auf wenige Meter der Bahnstrecke.

20 Minuten vor dem zweiten 4010, dem IC552, passierte einer der wenigen vormittags talwärts fahrenden Güterzüge die Fotostelle im langgezogenen Bogen bei Gloggnitz. Nach dem Gegenbogen wird der Zug den Bahnhof Gloggnitz erreichen; diese beiden Bögen sind vom Semmering kommend mit 70 und 80km/h die letzten langsamen Abschnitte vor der langen Geraden zwischen Gloggnitz und Wiener Neustadt.

11. Dezember 2006 - Mistelbach- Laa

Nach der Wiedereröffnung der neu elektrifizierten Strecke von Mistelbach nach Laa an der Thaya sollten sich im Dezember 2006 zwei Maschinen der Reihe 2143 in Laa befinden. Während eine für die "normale" Bedienung von Pernhofen und Laa Stadt vorgesehen war, hatte die andere den Rübenverkehr nach Pernhofen zu erledigen. An jenem Tag herrschte aber sowohl in Laa Stadt als auch bei der Rübe Frachtausfall, und nachdem in Laa auch noch der Nebel eingefallen war, blieb nur noch die Flucht Richtung Mistelbach, wo die ersten Einsätze der 4020 zwischen Mistelbach und Laa fotografiert wurden.

27. Dezember 2006 - Bad Fischau

Auf der einen Seite mangelt es den Fotos im Winter durch die kahle Landschaft oft an Farbe, andererseits ermöglichen gerade die kahlen Bäume an manchen Stellen einen interessanten Durchblick auf den im Sommer durch üppiges Grün verdeckten Hintergrund. Kurz bevor an jenem Tag die 2143.033 mit ihrem langen Verschubgüterzug aus Gutenstein nach Wiener Neustadt vorbeikam, befuhr der 5047.093 als Regionalzug in der selben Relation den Bogen zwischen der Haltestelle Bad Fischau und dem Bahnhof Bad Fischau- Brunn.

28. Dezember 2006 - Marchegger Ast

Eigentlich hätte sich der Nebel an jenem Tag laut Vorhersage auflösen sollen, doch konnte sich die Sonne nicht durchsetzen, und es blieb grau und kalt. Der Rübenverkehr ließ gänzlich auf sich warten, und auch der Fahrverschub nach Siebenbrunn hatte über eine Stunde Verspätung. Trotz Schneemangels in diesem Winter gelangen dank Raureif ein paar weiße Bilder, wo das Rot der 2070 sowie der Schilder der Streckenausfahrt Richtung Engelhartstetten die einzigen Farbtupfer in der Landschaft waren.